办事指南

(體育)協會所屬公司與民間資本或互相參股,賽車運動探討深化改革

点击量:   时间:2017-06-03 15:07:05

賽車是中國較早嘗試協會實體化的項目之一在並不算長的發展時間裏,民間資本不但在舉辦賽事方面已經具備了足夠的水準和規模,甚至已經開始探討與中國汽車摩托車運動聯合會所屬的發展公司互相持股的可行性     在剛剛過去的週末,中國汽車越野巡迴賽(COT)廣西東興站的比賽結束COT是由國內著名的越野愛好者俱樂部越野E族自主創辦的一項新賽事本賽季已經舉辦三場分站賽,每站比賽不但吸引了數百輛賽車參與,而且還有眾多國內越野賽車的專業車手參加值得一提的是,作為賽事的主辦方,越野E族完全承擔了賽事的先期調研、賽道設計、比賽組織、賽事招商宣傳等全部環節,是典型的民間力量打造的自主IP主管中國汽車摩托車運動的中汽摩聯只是派出了觀察員參與其中     越野E族傳媒科技有限公司高級副總裁、COT組委會負責人呂寶鯤表示,管辦分離其實在賽車領域早已經付諸實施多年來民間力量深入官方主辦的各類賽事之中,不僅培養了民間力量的辦賽經驗,也能夠讓雙方在管辦分離落實之後有了更加進一步合作的可能例如越野E族自行組織的大型越野愛好者嘉年華“英雄會”中的一項內容T3沙漠挑戰賽,就是從2006年開始的     呂寶鯤說:“我們和中汽摩聯一直保持著良好的關係汽聯一直很支援我們,我們也很支援汽聯的工作,因為COC(中國汽車場地越野錦標賽)90%以上的專業賽手都是從我們這裡出來的,某個層面來講,我們也在幫助汽聯培養賽手管辦分離之後,感覺上不是本質的變化,因為原來合作就比較密切現在他們成立公司之後我們就更能放開手腳,很多關係理得更順我們也有更深度的想法,包括在賽事旅遊相關上的合作”     2016年4月1日,中汽摩聯公佈了全新架構,形成了國家體育總局汽摩中心、中國汽車摩托車運動聯合會(中汽摩聯),以及隸屬於中汽摩聯的北京中汽摩運動發展公司三個單位,正式實施管辦分離中汽摩聯承擔運動的管理責任,發展公司則專門應對市場化和職業化的需要,而汽摩中心將在改革進程中逐漸淡出歷史舞臺     呂寶鯤表示,COT主打的是大眾賽手,其中供職業賽手參加的專業組比賽只佔其中的五分之一,因此COT並不與中汽摩聯下屬的由職業車手參加的COC衝突,兩者反而是一種互補,“有點像是國家隊與國奧隊的關係”正是這種差異化的競爭,使得中汽摩聯也想將民間的COT納入到自身的賽歷當中來     在呂寶鯤看來,中汽摩聯在改革之後,擺脫了之前體制的束縛,雙方的關係將會在商業化的框架中重新建立,使得更深度的合作成為可能     呂寶鯤說:“中汽聯管辦分離一直做得不錯,雖然還是有一些老的影子在,這不是一天兩天就能改掉的我們在探討更深一步的合作,不排除持股這種方式雖然目前還沒有這個先例,但是因為商業化了,作為兩個公司之間的商業運作也是正常現象,